654920 Classe A

Moteur 654 920 Mercedes Classe A W177 220D 190

Moteur 2.0 190cv Classe A W177

Informations vehicule d’origine :

• Type : MERCEDES-BENZ CLASSE A (W177) A 220 d
• Type mines : M10MCZVPVW7G201
• Série : WDD1770141J082187
• Date de mise en circulation : 28/02/2019
• Date certificat : 28/02/2019 – premiere main 
• Cylindrée : 2.0
• Alimentation : Diesel 
• Puissance : 190cv (140 kw)
• Types moteur : OM65492 – 654 920 – 654.920
• Kilométrage : 35 000
  
• Garantie : 3 mois
• Transmission : Automatique DCT
• Numéro moteur :  80382038

La pompe haute pression, le volant moteur , le turbocompresseur et les injecteurs sont fournis gratuitement avec le moteur . 
Carter d’huile non fourni – vendu séparément –

Depuis le premier Avril 2020 au vu de la conjoncture économique nous offrons au client la possibilité de poser le produit par ses propres moyens si il s’en juge capable tout en conservant la garantie de trois mois, une facture de montage d’un professionnel automobile n’est donc plus obligatoire.

Ceci vous permet d’économiser les frais de montage pouvant représenter à eux seuls jusqu’à cinquante pour cent des frais totaux. Plus d’informations dans nos conditions générales de vente .

     Mercedes Classe A : la meilleure des compactes premium ?

C’était il y a vingt-trois ans. Volkswagen sortait la Golf 3 GT TDI qui, avec son 1.9 litre de 110 ch, permettait d’afficher fièrement près de 200 km/h en pointe. Un must, à l’époque. Aujourd’hui, ces mêmes 110 ch constituent la cavalerie minimum d’une compacte diesel qui se respecte, le haut du panier se situant aux alentours des 180-200 ch. Pile dans l’ère du temps, la Mercedes A 220d dévoile des performances très intéressantes, et surtout, un agrément d’utilisation appréciable pour un bloc sans bougie. Plutôt bien encapsulé, même à hauts régimes, il dispose d’un couple conséquent (400 Nm dès 1 900 tr/mn). Lequel permet à cette petite étoilée de bondir promptement à chaque démarrage et, plus important, de dépasser une cohorte de voitures ou poids-lourds en un temps record.

L’atout de cette Classe A ? Sa boîte robotisée à double embrayage et huit vitesses, d’origine Mercedes, qui mêle parfaitement douceur de fonctionnement et rapidité d’exécution, tout en limitant les consommations (6,4 l/100 km). Au point qu’on se prend à conduire sportivement cette petite voiture équipée d’un gros mazout. D’autant que le comportement routier est aussi à l’avenant. Très stable sur autoroute, vive et agile dès les premiers virages, la Classe A fait preuve d’une bien meilleure homogénéité que la précédente génération. Cerise sur la forêt noire, le confort se révèle très satisfaisant, grâce à l’amortissement parfaitement calibré de notre version.

Moderne et joliment présentée, la planche de bord donne un coup de vieux à celle des autres compactes du marché. En revanche, l’assistant personnel MBUX, convaincant lors de notre essai de la A Berline, nous a ici fortement déçus, interprétant mal les directives des passagers. Comme sur les autres versions, les aides à la conduite sont également trop présentes, voire gênantes en conduite enjouée. Et à l’image de toutes les Classe A, l’espace arrière est peu accueillant.

Verdict : Agréable à conduire, confortable, performante et sobre, cette A 220d manque d’espace à bord et, comme souvent chez Mercedes, son tarif s’envole.