GA8HP50Z M140i

Boite à vitesses StepTronic GA8HP50Z BMW M140i

Informations vehicule d’origine :

• Type véhicule : BMW Série 1 (F20) M140i xDrive L6
• Cylindrée : 3.0i 24v Turbo 
• Année : à partir de 07/2016 jusqu’à 06/2019
• Alimentation : Essence 
• Puissance : 340CV (250kw)
• Type moteur : B58B30A
• Type mines vehicule d’origine :  M10BMWVP035E126
  
• Numéro de série : WBA1R91090VA04760
• Kilométrage : 25 000
  
• Date de mise en circulation : 29-12-2017
  
• Garantie : 3 mois
• Transmission : Automatique 
• Type transmission : StepTronic
• Reference de boite à vitesses : GA8HP50Z
  
• Le coupleur – convertisseur de couple est fourni gratuitement avec la boite à vitesses 
• Stock Collection

Depuis le premier Avril 2020 au vu de la conjoncture économique nous offrons au client la possibilité de poser le produit par ses propres moyens si il s’en juge capable tout en conservant la garantie de trois mois, une facture de montage d’un professionnel automobile n’est donc plus obligatoire.

Ceci vous permet d’économiser les frais de montage pouvant représenter à eux seuls jusqu’à cinquante pour cent des frais totaux. Plus d’informations dans nos conditions générales de vente .

 

     ESSAI DE LA BMW M140i

 

 

 

 

 

En juillet, les BMW M135i et M235i seront remplacées par de nouvelles versions plus puissantes baptisées M140i et M240i qui reçoivent un tout nouveau 6 cylindres.

Les BMW Série 1 et Série 2 sont un modèles de polyvalence sur le segment des compactes premium, proposées à la fois en coupé et cabriolet, en berline 3 ou 5 portes et avec transmission intégrale ou propulsion. Evidemment, les amateurs de belles mécaniques apprécient aussi d’y trouver le seul 6 cylindres de la catégorie. Dopé par un turbo, il est aussi l’un de splus puissants même si la concurrence des Audi RS3 et Mercedes A45 AMG est rude pour la marque à l’hélice…

Récupérant le moteur des 340i et X4 M40i, la petite Série 1 et 2 devrait reprendre du poil de la bête. Cubant toujours 3.0 L malgré son appelation trompeuse, le nouveau L6 signé M Performance affiche 340 ch à 5500 tr/min et 500 Nm de couple, de 1500 à 4500 tr/min. Proposé avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique StepTronic à 8 rapports, ce nouveau moteur tout en alu entend conjuguer performances en hausse et consommation en baisse. La panoplie des technologies mises en oeuvre est déjà connue – Double-Vanos, Valvetronic, Turbo intégré au collecteur d’échappement, échangeur indirect, wastegate électrique, pompes à eau et huile pilotées – mais toutes ont encore été optimisées pour offrir un rendement remarquable à ce nouveau bloc tout en alu.

Le 0 à 100 km/h prend ainsi 0,3s de moins pour la M140i tandis que la consommation descend jusqu’à 7,8 L/100 km (variable selon carrosserie et transmission), soit entre 179 g/km de co2 en propulsion/boite manuelle et 163 g en propulsion boite auto (169 en xdrive).

Au final, le malus un peu plus doux devrait aider à compenser un tarif qui sera logiquement un peu plus élevé…